Кочиони систем утоваривача обезбеђује безбедност возача, па смо данас саставили неке уобичајене кварове кочионог система утоваривача и њихове референтне узроке и решења.
Барометарски притисак расте полако. Могући разлози укључују цурење цевовода, ненормалан рад ваздушне пумпе, квар једносмерног вентила, завртањ за испуштање уља и воде није затегнут или цурење вентила за регулацију притиска, итд. Референтно решење је да се елиминише цурење ваздуха у цевоводу, провери рад статус ваздушне пумпе, проверите чеп за испуштање сепаратора уље-вода или вентил за регулацију притиска и проверите да ли је једносмерни вентил заглављен.
Недовољна или слаба снага кочења. Могући разлози су цурење кочионог уља, ваздух у вод кочионог уља, оштећена уљна заптивка главчине точка, мрља од уља на диск чељусти, јако хабање кочнице или изгорела површина трења, подешавање притиска ваздушног вода је прениско итд. Референтна решења укључују поправку, подешавање, односно замена делова.
Кочиони систем не може успорити и зауставити се. Могући разлози су недовољан притисак ваздуха кочнице, квар кочионог вентила, ваздух у цеви за уље за кочнице, нема течности за кочнице или недовољно кочионе течности, пуцање цеви за уље за кочнице или цурење уља из споја цеви за уље, итд. Решење је да проверите и елиминишите притисак ваздуха кочнице, поправите или замените вентил кочнице, елиминишите ваздух у уљној цеви и проверите и замените спој цеви за уље који цури.
Кочење није глатко. Могући разлози су да је фрикциона плоча истрошена и истањена, прстен за прашину је оштећен и улази вода, клип је зарђао и заглавио, или је повратна опруга у пумпи за повишење притиска слаба или поломљена, итд. Решење је проверити и заменити оштећене делове и подесити дужину клипњаче.
Приликом притискања кочница, уљна магла прска. Могући узрок је да је прекидач кочионог светла оштећен или је клипњача пумпе за накнадно сагоревање предугачка. Решење је замена оштећеног прекидача или подешавање дужине клипњаче.
Коначно, квар кочионог система утоваривача може бити узрокован разним проблемима као што су квар хидрауличког система и квар система преноса. Када се ради о овим кваровима, прво треба извршити детаљну инспекцију како би се утврдио конкретан узрок квара, а затим треба предузети одговарајућа решења. Истовремено, редовна провера и одржавање су веома важни за спречавање и смањење кварова кочионог система утоваривача.
