Кочиони систем је најважнији систем који обезбеђује нашу безбедност када управљамо трактором. Морамо обратити више пажње да спречимо квар кочионог система. Хајде да научимо о уобичајеним кваровима кочионог система трактора!
Пре свега, квар кочнице је релативно чест, обично због истрошених кочионих плочица или квара уљне пумпе. Када се кочионе плочице истроше до одређене мере, оне ће изазвати квар кочнице. Или када пумпа за уље поквари, не може на време да обезбеди уље за подмазивање кочионим плочицама, што доводи до квара кочнице.
Друго, кочнице постају мекше. Ово стање је обично узроковано цурењем кочионе течности или неисправном пумпом кочнице. Узрок цурења кочионе течности може бити да цевовод кочионе течности стари или резервоар кочионе течности није добро затворен. Ако кочиона пумпа поквари, може бити да заптивка тела пумпе није чврсто или да је унутрашња мембрана тела пумпе стари.
Трећи тип је треперење кочнице. Ово стање је обично узроковано неравномерним хабањем на површини кочионог диска или бубња, или превеликим размаком између кочионе плочице и диска. Овај квар може довести до квара кочнице или смањеног учинка кочења.
Четврто, кочнице шкрипе. Ова ситуација је обично узрокована неравномерним хабањем на површини кочионог диска или кочионог добоша, или присуством крхотина између кочионих плочица и диска. Овакав квар ће довести до смањења перформанси кочења и утицати на расположење возача.
Коначно, пут кочења је предугачак. У овом случају, гребен кочнице је често истрошен или педала кочнице има велики слободни ход. На крају, проверите истрошеност дезена гума. Прекомерно хабање ће смањити коефицијент приањања и силу кочења тла. И утиче на пут кочења.
Обавезно редовно проверавајте и одржавајте кочиони систем трактора. Наша безбедност је увек на првом месту!
