Трактор треба у потпуности подмазати и одржавати пре дуготрајног паркирања и складиштења. Током периода одржавања, покретне делове треба редовно одржавати протресањем аутомобила или кратким паљењем. Приликом паркирања зими, посебну пажњу треба обратити на очување топлоте и антифриза. Најбоље је користити висококвалитетни антифриз за одвод расхладне воде у блоку мотора и хладњаку како би се смањила корозија на блоку и хладњаку.
Током периода паркирања, прашина и влага из ваздуха лако продиру у унутрашњост машине, узрокујући загађење и рђање релевантних делова. Због јаког дејства ултраљубичастих зрака под директним сунчевим зрацима, гумени делови лако старе и пропадају. Због тога трактор након одржавања треба одложити у складиште, а усисне и издувне цеви треба затворити. За једноцилиндрични дизел мотор, клип треба да буде у горњој мртвој тачки компресије, а цилиндар треба да буде затворен усисним и издувним вентилима. Поред тога, важни делови се могу заштитити поклопцем или уклонити и ставити у орман за посебно складиштење.
Током периода паркирања, ако гуме трактора дуго слете на фиксни положај, може доћи до оштећења трупа услед локалног прекомерног скретања под оптерећењем. Због тога, притисак у гумама треба на одговарајући начин повећати, а положај за слетање пнеуматика треба редовно мењати. Најбоље је подићи рам трактора од земље како би се спречило да гума поднесе оптерећење трупа.
Акумулатор треба извадити из возила ради посебног складиштења. Пре складиштења, подесите специфичну тежину и ниво течности електролита у складу са прописима и напуните батерију до потпуно напуњеног стања. Током периода складиштења, проверавајте стање складиштења сваких 10 дана и допуните га на време. Спроведите третман потпуног пуњења и пражњења једном месечно, тако да се батерија увек чува у потпуно напуњеном стању. Увек одржавајте површину батерије чистом и сувом, и обратите пажњу на то да батерија буде топла и антифриз зими.
