Кочиони систем трактора је важан систем за безбедност и захтева пажљиву проверу и редовно одржавање. Ево неколико савета за негу и одржавање!
Редовно проверавајте да ли је цев за уље за кочнице истрошена и затегнута. Посебно обратите пажњу на то да ли је цев за уље за кочнице трљана о осовински пакет, рам и сл., а више пажње посветите споју главне и бочне англијске шипке. Проверите количину кочионе течности и немојте мешати различите течности.
Ако педала кочнице потоне, то значи да долази до цурења уља или да кочиона течност клипа главног цилиндра цури назад, што треба проверити и елиминисати на време. Када кочнице постану меке и слабе, то може бити узроковано превеликим зазором, отврдњавањем кочионих плочица или озбиљним губитком кочионе течности, што треба проверити и елиминисати на време. Када је папучица кочнице еластична, то значи да има ваздуха у кочионом систему или цевима и да се ваздух треба на време ослободити. Ако се открије одступање кочнице, отпор кочнице и друге појаве, треба их елиминисати на време како би се избегли кварови великих размера.
Разлог зашто су кочнице заглављене и повратни отпор је велики обично је то што опруге и осовине педала отпадају или зарђају. Страни предмети или блокада прљавштине, деформација хидрауличког цевовода, квар клипа главног цилиндра кочнице, итд.
Када кочница трактора поквари, квар је обично због недостатка кочионе течности у главном цилиндру, кожне чашице је оштећена или преврнута, кочни цевовод је напукао или је спој лабав. Када дође до квара на кочници трактора, одмах зауставите возило ради прегледа. Немојте возити или радити на трактору док се проблем не реши. Пријавите се за поправку што је пре могуће да бисте избегли веће губитке.
