Температура је висока лети. Када трактор ради у окружењу високе температуре, посебну пажњу треба обратити на следеће проблеме.
1. Пажљиво рукујте "кувањем". Када расхладна вода "кључа", треба пажљиво руковати њоме. Исправан метод третмана је да мотор ради на средњој брзини, отвори поклопац хладњака, пусти врући гас и полако дода хладну воду након хлађења. Приликом отварања поклопца радијатора, руковалац треба да стоји према ветру и да се окрене од улаза за воду како би се избегао опекотине од воде и гаса високе температуре.
2. Одржавајте систем за хлађење чистим. Пре него што лето дође, систем за хлађење треба темељно уклонити каменац и очистити га како би се пумпа за воду и водоводна цев радијатора одчепали и обезбедила нормална циркулација воде за хлађење. Поред тога, на време треба уклонити коров и друге ствари које су прилепиле на површину радијатора.
3. Спречите цурење воде: цурење воде из система за хлађење се углавном дешава на рукавцу вратила водене пумпе. У овом тренутку, правилно затегните компресијску матицу воденог заптивача. Ако је неисправан, то значи да је паковање покварило и да га треба на време заменити. Пунило се може намотати азбестним ужетом обложеним графитним прахом.
4. Обратите пажњу на затегнутост појаса. Ремен вентилатора је превише лабав, што се лако клизи, што доводи до пада брзине ротације вентилатора и пумпе за воду и недовољне силе ветра; Ако је каиш вентилатора превише затегнут, оптерећење лежаја је превелико, што ће погоршати хабање и повећати потрошњу енергије. Општи захтеви су: када притиснете средину каиша палцем, прогиб каиша је у опсегу од 10 мм-15мм. Ако је превише лабав или сувише затегнут, треба га подесити на време.
5. Правилно користите уређај за регулацију температуре. Постоје два типа уређаја за регулацију температуре: аутоматски (као што је термостат) и ручни (као што су термоизолациона завеса и ролетна). Неки возачи мисле да је лети вруће, а што је температура воде нижа, то боље. Често уклањају термостат. Ово ће знатно продужити време загревања мотора и убрзати хабање делова при хладном старту. Због тога термостат не треба скидати лети. За регулацију протока ваздуха кроз радијатор користе се термоизолационе завесе и ламеле. Лети углавном није потребно користити термоизолациону завесу, а ролетне такође треба поставити у потпуно отворен положај.
6. Изаберите уље исправно. Дизел уље са високом тачком кондензације може се користити због високе температуре лети и обезбедити исправност угла напредовања довода горива. Поред тога, посебну пажњу треба обратити на спречавање цурења уља из система за снабдевање уљем, јер цурење уља не само да узрокује губитак уља, већ може изазвати и пожар. Поред дизел уља, по потреби треба да буду и мазиво уље и маст. Неки трактори су опремљени вентилом за промену температуре уља. Током сезонског одржавања, преклопни вентил треба окренути у положај где уље тече у уљни радијатор.
7. Обратите пажњу на одржавање батерије. Лети се вода у електролиту акумулатора лако испарава, а посебну пажњу треба обратити на проверу нивоа течности у акумулатору. Нормалан ниво течности треба да буде 10 мм-15 мм виши од плоче електроде. Густина електролита батерије треба да се смањи по потреби. Отворе за вентилацију на поклопцу за пуњење треба извући. Привремено неискоришћене батерије чувајте на хладном и проветреном месту.
8. Што је већа температура отпорности на гас против горива, то је брже испаравање и лакше је формирати отпор гаса у кругу уља. Због тога, филтер за гориво треба очистити на време током лета како би пролаз уља био несметан; Током вожње, прекривајте пумпу за гориво мокром крпом и редовно прскајте воду како бисте је одржали влажном и смањили стварање отпора ваздуха. Када систем за гориво има отпор ваздуха, одмах зауставите мотор да се охлади и напуните коло уља горивом ручном пумпом.
9. Дефлаграција мотора против запаљења мотора Дефлаграција мотора услед прегревања ће повећати хабање горњег дела цилиндра за 3-5 пута. Због тога, наслаге угљеника у комори за сагоревање и глави вентила треба потпуно уклонити; Проверите и подесите количину и време довода горива да бисте спречили дефлаграцију.
