(1) Спречите зачепљење филтера за ваздух
Због пропуста руковаоца да на време одржава филтер за ваздух, накупљање загађења и блокада су озбиљни, што повећава отпор усисног ваздуха, тако да је ваздух који улази у цилиндар трактора недовољан, а однос мешавине горива и ваздуха се мења. Смеша је пребогата, а гориво се не може потпуно сагорети и испразнити. Редовно чистите корито за уље и сито филтера филтера, уклоните мрљу од уља са централног улаза за ваздух и замените уље у уљном кориту да бисте одржали нормалан рад филтера за ваздух.
(2) Подесите зазор вентила на време
Током употребе повећава се зазор вентила, усисни ваздух у цилиндру је недовољан, издувни гасови нису чисти, а издувни гас се сходно томе повећава, што утиче на нормално сагоревање горива. Зазор вентила се мора редовно подешавати у складу са захтевима упутства за употребу.
(3) Правилно подешавање притиска убризгавања
Ако је притисак убризгавања превисок или пренизак, то ће довести до нестабилног рада, недовољне снаге и повећане потрошње горива дизел мотора. Ако се притисак убризгавања подеси пренизак, квалитет атомизације убризгавања ће бити знатно смањен, потрошња дизела ће се повећати и биће тешко покренути дизел мотор, издувна цев ће увек емитовати црни дим, а игличасти вентил млазнице за убризгавање ће лако депоновати угљеник. Ако је притисак убризгавања превисок, лако је проузроковати да дизел мотор трактора производи звук куцања и смањи снагу. У исто време, лако је проузроковати рано истрошење клипне спојнице пумпе за убризгавање и ињектора, а понекад ће се цев високог притиска проширити и пукнути.
