1. Избор комплетне машинске форме
Мали трактори са каишним преносом се обично називају малим тракторима на четири точка. Последњих година на тржишту постоје две врсте малих трактора на четири точка: 11.0кв (15 коњских снага) и 13,2кв (18 коњских снага). На тржишту постоји неколико малих трактора на четири точка од 14,7кв (20КС) и 8,8кв (12КС). Постоје два типа дизел мотора који се уграђују на мале тракторе на четири точка, један је дизел мотор са евапоративним хлађењем водом, а други је циркулациони дизел мотор са воденим хлађењем. Пошто је структура ова два типа дизел мотора различита и делови се не могу заменити, приликом куповине трактора треба да изаберете тип дизел мотора који се обично користи у вашем крају, што је веома важно за будуће одржавање и поправку.
2. Изаберите производе познатих брендова
Пошто су производи познатих брендова препознати од стране јавности у дуготрајној употреби или од стране ауторитативних служби (као што су производи са лиценцом за промоцију пољопривредних машина коју издаје Министарство пољопривреде), њихов квалитет производа је поуздан, перформансе су напредне, њихова покривеност производима је велики, а њихова постпродајна услуга је добра.
3. Проверите изглед
① Боја на љусци треба да буде светла и уједначена, без љуштења и љуштења, глатка и равна.
② Површина одливака треба да буде равна без пукотина и рупа од песка видљивих голим оком. Изглед делова од лима треба да буде гладак. Површина галванизованих делова треба да буде светла без корозије.
③ Површина гуме мора бити глатка, правилног узорка и без пликова и пукотина.
4. Проверите да ли су сигурносни заштитни уређаји и сигурносни знаци упозорења комплетни
① Проверите главу почетне осовине мотора. Крај главе вратила не сме да вири из спољне равни кућишта мотора. Да бисте спречили опасност када се људи приближавају током рада мотора.
② Ременице и каишеви морају имати заштитне поклопце. Да бисте спречили опасност када се људи приближавају током рада мотора.
③ Издувна цев ће бити опремљена заштитним поклопцем. Како би се спречило опекотине оператера у случају ненамерног контакта.
④ Степенице и педале за улазак у воз морају имати мрежу против клизања и конвексне ивице или ивице. Да би спречили да возачева нога клизи приликом уласка и силаска, што резултира падом и модрицама.
⑤ Глава осовине вратила за извод снаге мора имати штит. Да бисте спречили опасност када се људи приближавају током рада мотора.
⑥ Морају постојати знакови који указују на смер на уређају за управљање чији смер рада није очигледан. Да би се спречило погрешно руковање.
5. Проверите контролни механизам
① Пад гаса и вучна шипка морају бити поуздано спојени и неће бити заглављивања при покушају да закорачите.
② Гурните и повуците ручицу главног и помоћног мењача (шипке мењача) у складу са упутствима за употребу да бисте потврдили њихову поузданост.
③ Када предњи точак волана мирује, његов слободни угао ротације не би требало да буде превелик и треба да буде мањи од 30 степени.
6. Пробни рад
① Проверите ниво моторног уља, додајте дизел и воду за хлађење.
② Када је температура околине виша од 5 степени, стартоваће се три пута непрекидно, а два од њих ће се покренути глатко у року од 30 секунди.
③ Радите 10 минута на средњем гасу и пазите да издувни гас и звук мотора треба да буду непрекидни и стабилни.
④ После 10 минута, смањите папучицу гаса колико год је то могуће, радите на малој брзини (брзина у празном ходу), а звук мотора треба да буде стабилан.
⑤ Постепено повећавајте гас, а звук мотора треба да буде стабилан. Када је гас на максимуму, издувна цев не би требало да емитује црни дим.
7. Зауставите возило ради провере цурења воде и уља
Обратите пажњу на то да на спојној површини сваког ротирајућег дела нема трагова капања и течења. Не сме бити влажења на статичкој површини споја руком.
